Gochsheim 27.10.–01.11.2023: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Peter (Diskussion | Beiträge) |
||
(20 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 3: | Zeile 3: | ||
===Ort: Gochsheim=== |
===Ort: Gochsheim=== |
||
===Veranstaltungslink: [https://www.fremo-net.eu/nc/treffen/treffen-anzeigen/?tx_fremomeetings_pi0%5Bmeeting%5D=1143&tx_fremomeetings_pi0%5Baction%5D=showHeader&tx_fremomeetings_pi0%5Bcontroller%5D=Meeting&cHash=fe89e37fc8544b00d923a05eddfcc63a GH23-2 auf Fremo-net.eu] === |
===Veranstaltungslink: [https://www.fremo-net.eu/nc/treffen/treffen-anzeigen/?tx_fremomeetings_pi0%5Bmeeting%5D=1143&tx_fremomeetings_pi0%5Baction%5D=showHeader&tx_fremomeetings_pi0%5Bcontroller%5D=Meeting&cHash=fe89e37fc8544b00d923a05eddfcc63a GH23-2 auf Fremo-net.eu] === |
||
− | ===CAD-Streckenlayout:=== |
+ | ===CAD-Streckenlayout: === |
+ | [[Datei:Arrangementplan Gochsheim 2023.pdf|ohne|mini]] |
||
===Fahrplan:=== |
===Fahrplan:=== |
||
+ | [[Datei:Bildfahrplan Sedrun Probstzella v7.pdf|ohne|mini|Bildfahrplan Sedrun Probstzella]] |
||
+ | |||
+ | [[Datei:Bildfahrplan Sedrun Kanterstrasse v7.pdf|ohne|mini|Bildfahrplan Sedrun Kanterstrasse]] |
||
+ | |||
+ | ==== Session ==== |
||
+ | {| class="wikitable" |
||
+ | |+ |
||
+ | |Zeitverkürzung |
||
+ | |1 : 3 |
||
+ | |FREMO-Zeit |
||
+ | |- |
||
+ | |Session Teil 1 |
||
+ | |05:00 - 13:00 |
||
+ | |Spieldauer 160 Minuten |
||
+ | |- |
||
+ | |Session Teil 2 |
||
+ | |13:00 - 21:00 |
||
+ | |Spieldauer 160 Minuten |
||
+ | |} |
||
==== Zugnummern ==== |
==== Zugnummern ==== |
||
Zeile 14: | Zeile 34: | ||
* E 10xx |
* E 10xx |
||
* P 20xx |
* P 20xx |
||
− | * Ng |
+ | * Ng/Gag 70xx |
===== Sedrun - Kanterstrasse ===== |
===== Sedrun - Kanterstrasse ===== |
||
Zeile 21: | Zeile 41: | ||
* Kanterstrasse --> Sedrun gerade Nummern |
* Kanterstrasse --> Sedrun gerade Nummern |
||
* P/Pt 30xx |
* P/Pt 30xx |
||
− | * Ng/ |
+ | * Ng/Dg 80xx |
===== Kanterstrasse - Hastenrath ===== |
===== Kanterstrasse - Hastenrath ===== |
||
Zeile 28: | Zeile 48: | ||
* Hastenrath --> Kanterstrasse ungerade Nummern |
* Hastenrath --> Kanterstrasse ungerade Nummern |
||
* P 40xx |
* P 40xx |
||
− | * |
+ | * Dg 90xx |
+ | |||
+ | ==== Lokumläufe ==== |
||
+ | [[Datei:Lokumlaufplan Gochsheim Okt23 v7.pdf|ohne|mini|Lokumlaufplan Gochsheim Okt23]] |
||
+ | * L1x - Lok startet ihren Dienst in Sedrun |
||
+ | * L2x - Lok startet ihren Dienst in Hastenrath |
||
+ | * L3x - Lok startet ihren Dienst in Hochspessart |
||
+ | |||
+ | ==== Lokomotiven ==== |
||
+ | |||
+ | * BR 01 - Eilzug |
||
+ | * BR 38 - Eilzug, Nahverkehr |
||
+ | * BR 44 - Schwerer Güterzugdienst ''(voraussichtlich nur Ng 70xx)'' |
||
+ | * BR 50 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug |
||
+ | * BR 64 - Nahverkehr |
||
+ | * BR 78 - Nahverkehr, Güterzug |
||
+ | * BR 80 - Ortslok |
||
+ | * BR 86 - Nahverkehr, Güterzug |
||
+ | * BR V100 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug |
||
+ | * BR V166 - Ganzzug |
||
+ | * BR V200 - Eilzug |
||
+ | * Köf II - Ortslok |
||
+ | * Köf III - Ortslok |
||
+ | |||
+ | ==== Triebwagen ==== |
||
+ | |||
+ | * VT98 / VS98 - Nahverkehr |
||
+ | |||
+ | ==== Personenwagen ==== |
||
+ | |||
+ | * n-Wagen (Silberlinge) - Eilzug, Nahverkehr |
||
+ | * m-Wagen (Schnellzugwagen) - Kurswagen für Hochspessart |
||
+ | * yl-Wagen (Eilzug- / Mitteleinstiegswagen) - Eilzug |
||
+ | * yg-Wagen (Umbauwagen) - Nahverkehr |
||
=== Betriebskonzept: === |
=== Betriebskonzept: === |
||
Zeile 35: | Zeile 88: | ||
Sedrun nimmt die Rolle einer größeren Stadt ein und bedient die Hauptbahn in Richtung Hastenrath und die Nebenbahnen in Richtung Kanterstrasse und Witsendorf ''(Schmalspur)''. |
Sedrun nimmt die Rolle einer größeren Stadt ein und bedient die Hauptbahn in Richtung Hastenrath und die Nebenbahnen in Richtung Kanterstrasse und Witsendorf ''(Schmalspur)''. |
||
− | Hastenrath entspricht einem Grenzbahnhof (Übergang nach Thüringen, DDR) und ehemaligen Durchgangsbahnhof. Hinter Hastenrath ist der (fiktive) Industrieanschluss Probstzella angesiedelt ''(aufgrund einer Konzeptänderung befindet sich der Industrieanschluss noch im Raum der BRD)''. |
+ | Hastenrath entspricht einem Grenzbahnhof (Übergang nach Thüringen, DDR) und ehemaligen Durchgangsbahnhof. An Hastenrath ist zusätzlich Ausbesserungswerk (Aw) mit Drehscheibe angeschlossen. Hinter Hastenrath ist der (fiktive) Industrieanschluss Probstzella angesiedelt ''(aufgrund einer Konzeptänderung befindet sich der Industrieanschluss noch im Raum der BRD)''. |
− | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
===Ein paar Bilder:=== |
===Ein paar Bilder:=== |
||
+ | <gallery> |
||
+ | Datei:FREMO-32 in Gochsheim 2023-22.jpg |
||
+ | Datei:FREMO-32 in Gochsheim 2023-3.jpg |
||
+ | Datei:FREMO-32 in Gochsheim 2023-2.jpg |
||
+ | Datei:FREMO-32 in Gochsheim 2023.jpg |
||
+ | Datei:F68f747c31ec315e2be24089a1388ca17cfbe09b.jpg|FREMO:32 in Gochsheim 2023 |
||
+ | </gallery> |
Aktuelle Version vom 29. Dezember 2023, 09:46 Uhr
Datum: 27.10.–01.11.2023
Ort: Gochsheim
Veranstaltungslink: GH23-2 auf Fremo-net.eu
CAD-Streckenlayout:
Datei:Arrangementplan Gochsheim 2023.pdf
Fahrplan:
Datei:Bildfahrplan Sedrun Probstzella v7.pdf
Datei:Bildfahrplan Sedrun Kanterstrasse v7.pdf
Session
Zeitverkürzung | 1 : 3 | FREMO-Zeit |
Session Teil 1 | 05:00 - 13:00 | Spieldauer 160 Minuten |
Session Teil 2 | 13:00 - 21:00 | Spieldauer 160 Minuten |
Zugnummern
Sedrun - Hastenrath
- Sedrun --> Hastenrath ungerade Nummern
- Hastenrath --> Sedrun gerade Nummern
- E 10xx
- P 20xx
- Ng/Gag 70xx
Sedrun - Kanterstrasse
- Sedrun --> Kanterstrasse ungerade Nummern
- Kanterstrasse --> Sedrun gerade Nummern
- P/Pt 30xx
- Ng/Dg 80xx
Kanterstrasse - Hastenrath
- Kanterstrasse --> Hastenrath gerade Nummern
- Hastenrath --> Kanterstrasse ungerade Nummern
- P 40xx
- Dg 90xx
Lokumläufe
Datei:Lokumlaufplan Gochsheim Okt23 v7.pdf
- L1x - Lok startet ihren Dienst in Sedrun
- L2x - Lok startet ihren Dienst in Hastenrath
- L3x - Lok startet ihren Dienst in Hochspessart
Lokomotiven
- BR 01 - Eilzug
- BR 38 - Eilzug, Nahverkehr
- BR 44 - Schwerer Güterzugdienst (voraussichtlich nur Ng 70xx)
- BR 50 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug
- BR 64 - Nahverkehr
- BR 78 - Nahverkehr, Güterzug
- BR 80 - Ortslok
- BR 86 - Nahverkehr, Güterzug
- BR V100 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug
- BR V166 - Ganzzug
- BR V200 - Eilzug
- Köf II - Ortslok
- Köf III - Ortslok
Triebwagen
- VT98 / VS98 - Nahverkehr
Personenwagen
- n-Wagen (Silberlinge) - Eilzug, Nahverkehr
- m-Wagen (Schnellzugwagen) - Kurswagen für Hochspessart
- yl-Wagen (Eilzug- / Mitteleinstiegswagen) - Eilzug
- yg-Wagen (Umbauwagen) - Nahverkehr
Betriebskonzept:
Franken im Jahr 1968. Die Deutsche Bundesbahn zeigt sich von ihrer modernen Seite.
Sedrun nimmt die Rolle einer größeren Stadt ein und bedient die Hauptbahn in Richtung Hastenrath und die Nebenbahnen in Richtung Kanterstrasse und Witsendorf (Schmalspur).
Hastenrath entspricht einem Grenzbahnhof (Übergang nach Thüringen, DDR) und ehemaligen Durchgangsbahnhof. An Hastenrath ist zusätzlich Ausbesserungswerk (Aw) mit Drehscheibe angeschlossen. Hinter Hastenrath ist der (fiktive) Industrieanschluss Probstzella angesiedelt (aufgrund einer Konzeptänderung befindet sich der Industrieanschluss noch im Raum der BRD).
Der Bahnhof Hochspessart im gleichnamigen Kurort ist der ehemalige Endbahnhof der Nebenbahn, wurde aber nach Kanterstrasse verlängert, um den Anschluß an den (fiktiven) kleinen Hafen hinter Kanterstrasse (Sbf) herzustellen (vergleichbar mit Kehlheim).