Gochsheim 27.10.–01.11.2023: Unterschied zwischen den Versionen
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===== Sedrun - Kanterstrasse ===== |
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* Kanterstrasse --> Sedrun gerade Nummern |
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* P/Pt 30xx |
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+ | * Ng/Dg 80xx |
===== Kanterstrasse - Hastenrath ===== |
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* Hastenrath --> Kanterstrasse ungerade Nummern |
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| − | * |
+ | * Dg 90xx |
==== Lokumläufe ==== |
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* BR 01 - Eilzug |
* BR 01 - Eilzug |
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* BR 38 - Eilzug, Nahverkehr |
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| − | * BR 44 - Schwerer Güterzugdienst ''(voraussichtlich nur Ng |
+ | * BR 44 - Schwerer Güterzugdienst ''(voraussichtlich nur Ng 70xx)'' |
* BR 50 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug |
* BR 50 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug |
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* BR 64 - Nahverkehr |
* BR 64 - Nahverkehr |
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* BR 86 - Nahverkehr, Güterzug |
* BR 86 - Nahverkehr, Güterzug |
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* BR V100 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug |
* BR V100 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug |
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| + | * BR V166 - Ganzzug |
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* BR V200 - Eilzug |
* BR V200 - Eilzug |
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* Köf II - Ortslok |
* Köf II - Ortslok |
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Version vom 22. Oktober 2023, 15:41 Uhr
Datum: 27.10.–01.11.2023
Ort: Gochsheim
Veranstaltungslink: GH23-2 auf Fremo-net.eu
CAD-Streckenlayout:
Datei:Arrangementplan Gochsheim 2023.pdf
Fahrplan:
Datei:Bildfahrplan Sedrun Probstzella v7.pdf Datei:Bildfahrplan Sedrun Kanterstrasse v7.pdf
Session
| Zeitverkürzung | 1 : 3 | FREMO-Zeit |
| Session Teil 1 | 05:00 - 13:00 | Spieldauer 160 Minuten |
| Session Teil 2 | 13:00 - 21:00 | Spieldauer 160 Minuten |
Zugnummern
Sedrun - Hastenrath
- Sedrun --> Hastenrath ungerade Nummern
- Hastenrath --> Sedrun gerade Nummern
- E 10xx
- P 20xx
- Ng/Gag 70xx
Sedrun - Kanterstrasse
- Sedrun --> Kanterstrasse ungerade Nummern
- Kanterstrasse --> Sedrun gerade Nummern
- P/Pt 30xx
- Ng/Dg 80xx
Kanterstrasse - Hastenrath
- Kanterstrasse --> Hastenrath gerade Nummern
- Hastenrath --> Kanterstrasse ungerade Nummern
- P 40xx
- Dg 90xx
Lokumläufe
Datei:Lokumlaufplan Gochsheim Okt23 v7.pdf
- L1x - Lok startet ihren Dienst in Sedrun
- L2x - Lok startet ihren Dienst in Hastenrath
- L3x - Lok startet ihren Dienst in Hochspessart
Lokomotiven
- BR 01 - Eilzug
- BR 38 - Eilzug, Nahverkehr
- BR 44 - Schwerer Güterzugdienst (voraussichtlich nur Ng 70xx)
- BR 50 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug
- BR 64 - Nahverkehr
- BR 78 - Nahverkehr, Güterzug
- BR 80 - Ortslok
- BR 86 - Nahverkehr, Güterzug
- BR V100 - Eilzug, Nahverkehr, Güterzug
- BR V166 - Ganzzug
- BR V200 - Eilzug
- Köf II - Ortslok
- Köf III - Ortslok
Triebwagen
- VT98 / VS98 - Nahverkehr
Personenwagen
- n-Wagen (Silberlinge) - Eilzug, Nahverkehr
- m-Wagen (Schnellzugwagen) - Kurswagen für Hochspessart
- yl-Wagen (Eilzug- / Mitteleinstiegswagen) - Eilzug
- yg-Wagen (Umbauwagen) - Nahverkehr
Betriebskonzept:
Franken im Jahr 1968. Die Deutsche Bundesbahn zeigt sich von ihrer modernen Seite.
Sedrun nimmt die Rolle einer größeren Stadt ein und bedient die Hauptbahn in Richtung Hastenrath und die Nebenbahnen in Richtung Kanterstrasse und Witsendorf (Schmalspur).
Hastenrath entspricht einem Grenzbahnhof (Übergang nach Thüringen, DDR) und ehemaligen Durchgangsbahnhof. An Hastenrath ist zusätzlich Ausbesserungswerk (Aw) mit Drehscheibe angeschlossen. Hinter Hastenrath ist der (fiktive) Industrieanschluss Probstzella angesiedelt (aufgrund einer Konzeptänderung befindet sich der Industrieanschluss noch im Raum der BRD).
Der Bahnhof Hochspessart im gleichnamigen Kurort ist der ehemalige Endbahnhof der Nebenbahn, wurde aber nach Kanterstrasse verlängert, um den Anschluß an den (fiktiven) kleinen Hafen hinter Kanterstrasse (Sbf) herzustellen (vergleichbar mit Kehlheim).