Thema und Epoche

Europäische Neben- oder Kleinbahnen mit einer Spurweite von 750 bis 785 mm

Die Darstellung erfolgt im Maßstab 1:32. Die meisten Vorbildbahnen hatten eine Spurweite von 750 mm (in Österreich 762 mm).

Andere Spurweiten waren seltener.

Flache, ländliche bis leicht hügelige Umgebung

Die meisten Schmalspurbahnen wurden zur

Erschließung ländlicher Gegenden angelegt.

Haupttransportgut waren meistens Agrarprodukte

wie Zuckerrüben, Holz, Metallwaren sowie Güter,

die über Lagerhäuser vertrieben wurden.

Außerdem war man bemüht, zur Vermeidung

teurer Kunstbauten die Strecke möglichst in der

Ebene oder wenigstens am Talgrund zu verlegen.

Da die durchschnittliche Breite unserer Module nur

einen Landschaftsausschnitt von etwa 16 m Breite

repräsentiert, ist eine flache Landschafts-

Gestaltung also durchaus vorbildgerecht (was die

Ausbildung von Hügeln, Brücken, Unterführungen

usw. natürlich nicht ausschließt und mit einem

passenden Kopfstück auch hinreichend bedient

wird).

Oder so:

Kap.	Festlegung	Erläuterung
	Europäische Neben- oder Kleinbahnen mit einer Spurweite von 750 bis 785 mm	Die Darstellung erfolgt im Maßstab 1:32. Die meisten Vorbildbahnen hatten eine Spurweite von 750 mm (in Österreich 762 mm). Andere Spurweiten waren seltener.
	Flache, ländliche bis leicht hügelige Umgebung	Die meisten Schmalspurbahnen wurden zur Erschließung ländlicher Gegenden angelegt. Haupttransportgut waren meistens Agrarprodukte wie Zuckerrüben, Holz, Metallwaren sowie Güter, die über Lagerhäuser vertrieben wurden. Außerdem war man bemüht, zur Vermeidung teurer Kunstbauten die Strecke möglichst in der Ebene oder wenigstens am Talgrund zu verlegen. Da die durchschnittliche Breite unserer Module nur einen Landschaftsausschnitt von etwa 16 m Breite repräsentiert, ist eine flache Landschafts- Gestaltung also durchaus vorbildgerecht (was die Ausbildung von Hügeln, Brücken, Unterführungen usw. natürlich nicht ausschließt und mit einem passenden Kopfstück auch hinreichend bedient wird).