FREMO:32\Modulkasten

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3 Modulkasten

	Bestimmung	Erläuterungen
3.1	Die Modulhöhe, gemessen von der Schienenoberkante (SOK), muss 1.300 mm über dem Fußboden betragen	Die Höhe von 1.300 mm hat sich über viele Jahre hinweg in der Praxis bewährt – sowohl bei FREMO:32 als auch bei anderen FREMO-Spurweiten. Sie stellt einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Optik und Bedienbarkeit dar: Optimale Sicht – Modelle sind nicht nur von oben, sondern auch bequem von der Seite einsehbar. Ergonomische Bedienung – Die Höhe ermöglicht komfortables Rangieren und eine angenehme Steuerung der Züge.
3.2	Die Modulhöhe sollte so gering gehalten werden, wie statisch möglich	Eine geringere Bauhöhe der Module erleichtert den Transport zu Modultreffen, da der verfügbare Stauraum effizienter genutzt werden kann. Zudem verbessert sie die Zugänglichkeit, da Teilnehmer bei Treffen einfacher unter den Modulen von einer Seite zur anderen gelangen. Die Wahl einer geeigneten Mindesthöhe hängt von den handwerklichen Fähigkeiten und Erfahrungen des Erbauers im Holzbau ab. Im Rahmen der FREMO:32 Gochsheim Norm-Ergänzungen wird eine praktikable Lösung vorgestellt, die diesen Anforderungen gerecht wird.
3.3	Die in den Zeichnungen der Kopfstücke dargestellten Bohrungen für die Verbindungs- schrauben sollen mit 12 mm Durchmesser ausgeführt werden	Obwohl heutzutage überwiegend hochpräzise CNC-gefräste oder lasergeschnittene Kopfstücke verwendet werden, empfehlen wir weiterhin Bohrungen mit einem Durchmesser von 12 mm. Besonders bei der Verbindung mit Bestandsmodulen treten häufig Passprobleme auf, wodurch eine exakte Ausrichtung der Gleise an den Modulübergängen erschwert wird. Hinweis: Achtet darauf, dass die Verbindungsbohrungen nicht durch Verstärkungen oder andere Bauteile blockiert werden. Der Bereich um die Bohrungen muss frei zugänglich bleiben, damit die Verbindungsschrauben (siehe FREMO:32 Regelspur-Norm, Kapitel 6) problemlos angezogen werden können.
3.4	Modulverbindung müssen mittels Flügelschrauben M8, Flügelmuttern M8 und großen Unterlegscheiben (sog. Karosseriescheiben) erfolgen	Schrauben mit einem Durchmesser größer als M8 widersprechen unserer Empfehlung gemäß Punkt 3.3. Die Verwendung von Karosseriescheiben ist insbesondere bei weichen Holzarten wie Pappelsperrholz unerlässlich, um Beschädigungen an den Kopfstücken zu vermeiden. Sie tragen dazu bei, die Druckverteilung zu optimieren und die Stabilität der Verbindung zu gewährleisten.
3.5	Der effiziente Aufbau der Module soll durch die Verwendung von Steckbeinsystemen erleichtert und beschleunigt werden	Steckbeinsysteme ermöglichen einen schnellen und unkomplizierten Aufbau der Module. Sie erfordern keine zusätzlichen Schrauben, und im Idealfall lässt sich die Höhe mithilfe von Klemmhaltern bequem im Stehen feinjustieren – ein besonderer Vorteil im fortgeschrittenen Alter. Module ohne Steckbeinsystem können von FREMO:32 Treffen in Gochsheim ausgeschlossen werden. Diese Regelung gilt nicht für Betriebsstellen oder Segmente. Bei Segmenten, die lediglich eine Strecke wiedergeben, wird die Verwendung eines Steckbeinsystems jedoch ausdrücklich empfohlen. Modul Beinhalter und Stecksystem