FREMO:32e: Unterschied zwischen den Versionen
Peter (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Peter (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (29 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | = |
+ | == Allgemein, 1e == |
| + | Nachdem die Firma KM 1 Schmalspurmodelle im Maßstab 1:32 nach württembergischem Vorbild angekündigt hatte, keimte die Idee auf, neben Regelspur- auch Schmalspurmodule nach Vorbildern mit 750 mm Spurweite zu bauen. Auch wenn zuvor schon mit den Modellen der ehem. Firma Hübner erste Gehversuche bei FREMO:32 unternommen wurden, kam die Schmalspur erst mit dem Erscheinen der württembergischen Tssd in Fahrt. Auf dem Jubiläumstreffen 2016 in Riesa konnten wir die ersten, nach FREMO:32e-Norm gebauten Module aufbauen und testen. Die hier gewonnenen Erkenntnisse wurden zur Überarbeitung der Modelle, Module und Norm genutzt und beim Treffen 2017 in Warendorf erstmals im Betrieb getestet. In Rastede 2018 gab es das erste reine 1e-Treffen. FREMO:32e war damit erwachsen geworden. Inzwischen gibt es mehrere regelmäßige Treffen im Jahr, auf denen wir sowohl gemeinsam mit der Regelspur, als auch allein Betrieb machen. |
||
| − | == Wir == |
||
| − | === |
+ | ====== Themen ====== |
| + | Themenschwerpunkte bilden die württembergischen und sächsischen Schmalspurbahnen mit einer Spurweite von 750 mm im Maßstab 1:32 mit Personen- und Güterverkehr. Der Güterverkehr mit Rollwagen bzw. Rollböcken ist dabei das Salz in der Suppe. Der Betrieb und die Signalisierung erfolgt nach den "Regeln für den vereinfachten Nebenbahnbetrieb" von 1950. Diese sind die für die festgelegte Epoche 3b, d.h. der Zeitraum von ca. 1955-65, gültigen Betriebsvorschriften. Die dargestellte Jahreszeit auf den Modulen ist der Sommer. Die Spurweite beträgt 23,4 mm und weicht damit von den allgemein gültigen Normen ab, wird aber von allen Herstellern durchgängig unterstützt. |
||
| + | ====== Interessenten ====== |
||
| − | = Normungen & Vereinbarungen & Empfehlungen = |
||
| + | Wer Lust auf 1e-Module hat, dem empfehlen wir, bevor überhaupt Module geplant oder gebaut werden, an einem Treffen teilzunehmen und dabei Module, Fahrzeuge und den Betrieb bei FREMO:32e kennenzulernen. Der auf den Treffen stattfindende Erfahrungsaustausch bringt allen Beteiligten viel mehr, als in Normen und Empfehlungen schriftlich darzustellen möglich ist. |
||
| + | ====== Ansprechpartner ====== |
||
| − | === [[Normungen & Vereinbarungen & Empfehlungen|> Normungen & Vereinbarungen & Empfehlungen]] === |
||
| + | Für eine persönliche Kontaktaufnahme stehen folgenden FREMO-Mitglieder zur Verfügung: |
||
| − | Die vorliegende Norm soll sicherstellen, dass alle unter Beachtung dieser Norm gebauten |
||
| + | Joachim Wahl joachim.wahl [at] gmx.net |
||
| − | Module und eingesetzten Fahrzeuge mit Fahrwerken nach der Finescale-Definition |
||
| + | Peter Prinz peterprinzinberlin [at] gmail.com |
||
| − | mechanisch und elektrisch zusammenpassen. Unter dieser Voraussetzung genießen zu |
||
| + | == Spezifikationen (Normen), 1e == |
||
| − | dieser Norm kompatible Spur-1e-Module Bestandsschutz. |
||
| + | === [[Einleitung, 1e]] === |
||
| ⚫ | |||
| + | === [[Modulkästen, 1e]] === |
||
| + | === [[Kopfprofile der Modulkästen, 1e]] === |
||
| − | '''''Einordung Begriff Finescale:''''' |
||
| ⚫ | |||
| − | ''Der in diesem Dokument verwendete Begriff Finescale bezieht sich auf Fahrzeuge, die der'' |
||
| ⚫ | |||
| − | ''herstellerinternen Finescale-Definition der Firma KM1 Modellbau entsprechen.'' |
||
| ⚫ | |||
| − | ''Es hat sich leider gezeigt, dass die von der Firma Hübner Modellbau vertriebenen Finescale-'' |
||
| + | == [[Lorem ipsum]] == |
||
| − | ''Fahrzeuge nicht voll kompatibel zu den hier verwendeten Spezifikationen sind und'' |
||
| − | ''Anpassungen erfordern.'' |
||
| ⚫ | |||
| + | __INHALTSVERZEICHNIS_ERZWINGEN__ |
||
| − | === Module und Kopfprofile === |
||
| − | |||
| ⚫ | |||
| − | |||
| ⚫ | |||
| − | |||
| ⚫ | |||
| − | |||
| − | === Elektrik (wird in einem gemeinsamen Dokument beschrieben) === |
||
| − | |||
| − | === Modulelektrik (wird in einem gemeinsamen Dokument beschrieben) === |
||
| − | |||
| − | === DCC und Loconet (wird in einem gemeinsamen Dokument beschrieben) === |
||
| − | |||
| − | === Fahrbetrieb / Warenwirtschaft (wird in einem gemeinsamen Dokument beschrieben) === |
||
| − | |||
| − | === Allgemeine Regelungen (wird in einem gemeinsamen Dokument beschrieben) === |
||
| − | |||
| − | === Empfehlungen (wird in einem gemeinsamen Dokument beschrieben) === |
||
| − | |||
| − | === Website FREMO (wird in einem gemeinsamen Dokument beschrieben) === |
||
| − | |||
| − | === Forum FREMO (wird in einem gemeinsamen Dokument beschrieben) === |
||
Aktuelle Version vom 29. Dezember 2023, 10:46 Uhr
Allgemein, 1e
Nachdem die Firma KM 1 Schmalspurmodelle im Maßstab 1:32 nach württembergischem Vorbild angekündigt hatte, keimte die Idee auf, neben Regelspur- auch Schmalspurmodule nach Vorbildern mit 750 mm Spurweite zu bauen. Auch wenn zuvor schon mit den Modellen der ehem. Firma Hübner erste Gehversuche bei FREMO:32 unternommen wurden, kam die Schmalspur erst mit dem Erscheinen der württembergischen Tssd in Fahrt. Auf dem Jubiläumstreffen 2016 in Riesa konnten wir die ersten, nach FREMO:32e-Norm gebauten Module aufbauen und testen. Die hier gewonnenen Erkenntnisse wurden zur Überarbeitung der Modelle, Module und Norm genutzt und beim Treffen 2017 in Warendorf erstmals im Betrieb getestet. In Rastede 2018 gab es das erste reine 1e-Treffen. FREMO:32e war damit erwachsen geworden. Inzwischen gibt es mehrere regelmäßige Treffen im Jahr, auf denen wir sowohl gemeinsam mit der Regelspur, als auch allein Betrieb machen.
Themen
Themenschwerpunkte bilden die württembergischen und sächsischen Schmalspurbahnen mit einer Spurweite von 750 mm im Maßstab 1:32 mit Personen- und Güterverkehr. Der Güterverkehr mit Rollwagen bzw. Rollböcken ist dabei das Salz in der Suppe. Der Betrieb und die Signalisierung erfolgt nach den "Regeln für den vereinfachten Nebenbahnbetrieb" von 1950. Diese sind die für die festgelegte Epoche 3b, d.h. der Zeitraum von ca. 1955-65, gültigen Betriebsvorschriften. Die dargestellte Jahreszeit auf den Modulen ist der Sommer. Die Spurweite beträgt 23,4 mm und weicht damit von den allgemein gültigen Normen ab, wird aber von allen Herstellern durchgängig unterstützt.
Interessenten
Wer Lust auf 1e-Module hat, dem empfehlen wir, bevor überhaupt Module geplant oder gebaut werden, an einem Treffen teilzunehmen und dabei Module, Fahrzeuge und den Betrieb bei FREMO:32e kennenzulernen. Der auf den Treffen stattfindende Erfahrungsaustausch bringt allen Beteiligten viel mehr, als in Normen und Empfehlungen schriftlich darzustellen möglich ist.
Ansprechpartner
Für eine persönliche Kontaktaufnahme stehen folgenden FREMO-Mitglieder zur Verfügung:
Joachim Wahl joachim.wahl [at] gmx.net
Peter Prinz peterprinzinberlin [at] gmail.com